[Dimon_]

Информация о главном герое этого фильма, буксире "Циклон", - не то чтобы неизвестная, а как-то мало акцентирующая на себе внимания.
Захотелось в этой ветке собрать интересные факты.



Итак, наш герой - американец по происхождению. Построен в США, в Нью-Йорке в 1944 году. И там он носил имя "ST490" US Army.
А в 1947 г. был передан СССР.


Примечательно то, что до Одессы, где он трудился до конца своих дней (и снимался в кино), из Нью-Йорка он добрался своим ходом(!). Для тех, кто не знает: суда могут подразделяться на морские, озёрные, речные. У судов, предназначенных для открытых водных пространств, скажем, должна быть хорошая мореходность, а у судов, плавающих на малых реках, - минимальная осадка. Поэтому на одном и том же судне невозможно одинаково успешно ходить везде.
А наш герой, имея предписанный район плавания "закрытые акватории портов и рек", успешно преодолел путь почти в 8 тысяч километров. До Гибралтара через Атлантический океан он шел на буксире у "Генерала Черняховского", а от Гибралтара до Одессы - своим ходом. Во время этого перехода он несколько раз попадал в шторм и был на краю гибели.
Для понимания масштаба такого путешествия: три подобных буксира при попытке перейти через океан затонули, два были доставлены в Англию на палубе судна. А наш "Циклон" - смог!

Трудился легендарный буксир в Одесском порту до конца 80-х годов.

Конец его довольно печален. Зимой (а это лёд, ледовое крошево), во время урагана, Циклон работал с лихтеровозом и вспорол себе днище.
Пробоина более метра в длину и 30 см в ширину - для такого буксира это много. Да и солёная забортная вода для электрооборудования губительна. После получения пробоины он продержался не более двух минут...

Когда "Циклон" подняли, стало очевидно, что его ремонт нерентабелен. И к середине 90-х годов он был разделан на лом.